Um P-51D para “matar” todos os outros

Apesar de ter  experimentado algumas versões do P-51D Mustang, não resisti a comprar a do DCS, agora que o meu computador novo me deixa correr os simuladores a toda a resolução do ecrã, detalhe no máximo e movimento que não parece um diaporama.

Quem leu os meus recentes artigos aqui sabe que estou a redescobrir o Flight Simulator e uma série de outros simuladores graças à aquisição de um computador de última geração. Foi nesse contexto que decidi adquirir o P-51D Mustang da Eagle Dynamics para Digital Combat Simulator, para juntar ao Black Shark e ao A-10 que andam por ali, em módulos mais antigos.

Verdade, apesar de se tratar de um P-51D Mustang para o DCS, não foi necessariamente a pensar em grandes combates que os autores o criaram, pelo menos por agora. O que a mim me convém de forma absoluta, porque pretendo mais descobrir o P-51D como aparelho de voo do que como máquina de guerra. Efectivamente, a minha paixão pela aviação militar continua viva, mas não necessariamente para andar aos tiros, como ousaria fazer quando comecei a voar Spitfire no Spectrum, há um ror de anos atrás. O meu fascínio são as máquinas, e a possibilidade de as colocar no ar. Tivesse eu tempo e encheria o meu hangar virtual com aparelhos para experimentar. Mesmo assim, sem tempo, acabo por ter mais do que consigo, realmente, fruir. Mas pronto, lá fui comprar o P-51D.

Quando escrevo que este P-51D “mata” todos os outros posso estar a exagerar um pouco, porque não me arrogo o conhecimento de todas as simulações do género existentes no mercado. Por exemplo, o P-51D da A2A Simulations é capaz de ser um bom antagonista, pelo que conheço do Spitfire que possuo da colecção A2A Simulations. Mas existem vantagens num e noutro lado da barreira, calculo. Nas versões da A2A temos o envelhecimento da máquina, a “contabilidade” das horas de voo e de como isso é feito, o que torna a experiência muito real, até ao ponto de se ter de investir no motor. Para quem pretende explorar esse aspecto, a simulação completa da A2A pode ser a escolha. Mas do lado do DCS existe o preço mais acessível da experiência (no P-51D da A2A é necessário ter o FSX e adquirir o módulo), e a vertente de combate, que pode interessar a muitos.

Verdade seja dita, o P-51D da DCS, tal como está, é uma solitária experiência de combate online ou mesmo na versão solitária, porque não existe mais nenhum aparelho do mesmo período para defrontar. Mas a verdade é que a Eagle Dynamics nunca pensou em deixar o seu P-51D solitário. E as notícias indicam que na calha está um DCS: Fw 190-D9, que integrará o universo de combate em duas versões: controlado pela Inteligência Artificial e voável pelos utilizadores. Voltarei ao tema, abordando outras propostas que farão o DCS crescer e confirmam o que escrevi aqui: a simulação de voo parece estar a recobrar de um longo adormecimento

Voltando ao P-51D Mustang, a aquisição desta versão colocou logo o P-51D do FSX no fundo do hangar, em reforma compulsiva. Não resisti a sair de um e voar no outro, e foi como sair de um carro de luxo para um carrinho  de choque de feira. De facto, o modelo de voo do P-51D da DCS é impressionante,  criando uma imersão para que concorrem também os gráficos, claro, do cockpit em que tudo funciona, até ao ambiente exterior. Não que o FSX não seja bom com os módulos que o podem embelezar, mas o universo da DCS é excepcional. Pena que seja somente feito de pedaços de mapas e não o universo do FSX. Portanto, temos sempre a balança neste equilíbrio.

O P-51D não é fácil de usar, a não ser que se invista algum tempo na aprendizagem. Mas os manuais, “aulas” e informação disponíveis ajudam a consolidar o conhecimento da aeronave, garantindo que se consegue fazê-la subir aos céus e descer em segurança. Esse é um grande desafio. Para alguns pode saber a pouco, mas para mim o gozo está em, após um dia de trabalho inenso, tirar uma hora ou duas e voar, como faria se tivesse o meu próprioa P-51D real. Não o tendo, o dinheiro investido nesta versão virtual, dou-o por bem empregue. A sensação de voar alguns quilómetros, testar limites e, sobretudo, divertir-me, cumprem o seu papel de me manter ligado e activo a um meio que me apaixona.