Está quase a chegar o Accu-Sim C172 Trainer da A2A…

Comenstando este C172, gostaria de vos dizer que aguardo com muito mais entusiasmo a sua disponibilidade do que a do 777 da PMDG… Porquê? É simples:

– Já estou velho e teso que nem um típico português não inscrito num partido polítco ou organização paralela ou … por isso, se alguma vez me sair o Euromilhões ou um pé-de-meia na raspadinha, e entretanto não tiver ido parar ao desemprego, o meu grande sonho é ainda poder acrescentar motores à minha velhinha licença de pilot de planadores. A probablilidade de vir a voar um C172 ou algo parecido é certamente muito superior à de alguma vez me sentar aos comandos de um 777 🙂

– Sim, o 777 é lindo, adoro ver os da Emirates chegar / sair de Lisboa, e tb os da TAAG, mas voar um GA com um motor de jeito ( portanto não um ULM… ) é also que gostaria de poder mesmo vir a fazer na vida real… e um 777 é complexo demais para mim….

– Todas as afirmações anteriores caem por terra quando for lançado o PSX, se eu ainda for vivo!

Sim, ter o FTX Global e fazer voos a 35.000 ft com um 777 é mau investimento. Os meus futuros voos serão todos tambem com GA e VFR. Estou muito mais feliz e ansioso com o futuro lançamento do C172 da A2A do que com o B777.

Abraços 🙂

Excelente!
Eu tou a usar a vers. 2 do Accu-Feel com alguns carenados e já não tenho voos calminhos. Simula updrafts, downdrafts, turbulência aleatória a colocar o velocímetro na banda amarela, etc. Outra característica são as finais curtas a desafiar muito mais o manche, pedais e potência para manter o nariz alinhado com a pista.